樂于傳　幫　帶
    異型車工組擁有鉆床、銑床、車床、磨床、刨床、數(shù)控車床、立式和臥式加工中心等一條龍機(jī)械加工設(shè)備和車、銑、鉆、刨、數(shù)控等多名高級技術(shù)人才。
    近年來，異型車工組按照“團(tuán)隊(duì)講齊心、工作講熱心、互助講愛心、處事講公心”的理念，提出了“全面提高品為先，換位思維我最后”的班組建設(shè)思想。每做一件產(chǎn)品，首先想一想下道工序有沒有質(zhì)量保障，有沒有時間保障；每接受一項(xiàng)任務(wù)，首先看一看其他成員有沒有困難；每月任務(wù)一結(jié)束，都要進(jìn)行總結(jié)；對各項(xiàng)工作，評比好、中、差，進(jìn)行傳、幫、帶。該組職工王兵，工作踏實(shí)認(rèn)真，可工時卻不高。盡管他每天中午、晚飯一吃飯就加班，每天均比別人多做幾個小時，但工效仍然不高。對此，組長羅平仿帶領(lǐng)職工利用業(yè)余時間，針對王兵所做的產(chǎn)品，用不同的程序進(jìn)行批量加工對比，總結(jié)了一套多、快、好省的加工方法，幫助他解決了工效不高的問題。長期的融合，使班組內(nèi)營造了一個比、學(xué)、趕、幫、超的工作氛圍。
    從敬業(yè)到精業(yè)
    異型車工組認(rèn)為：追求卓越?jīng)]有捷徑，只有一步一個腳印，才能到達(dá)成功的彼岸。為此，異型車工組提出了“計劃安排細(xì)致化、管理要求規(guī)范化，工作作風(fēng)扎實(shí)化”的班組建設(shè)理念。
    為了對各項(xiàng)任務(wù)進(jìn)行合理地計劃、組織、控制，異型車工組制定了“八定工作法”，即定人、定設(shè)備、定工藝、定班產(chǎn)、定生產(chǎn)周期、定消耗、定器具、定位置。并克服品種多、工序長、相關(guān)數(shù)據(jù)采集難等重重困難，將其完善到每一個零件、每一道工序。這樣，該組每月均能圓滿地完成車間各項(xiàng)任務(wù)。
    在現(xiàn)場管理、設(shè)備管理、成本控制等方面，異型車工組嚴(yán)格按照公司的要求，結(jié)合ISO9001標(biāo)準(zhǔn)的管理模式，利用業(yè)務(wù)時間自編自寫了“作業(yè)指導(dǎo)書”及“設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)指導(dǎo)書”，堅(jiān)持做到“做自己所寫的，檢查自己所做的，記錄自己做過的，糾正自己做錯的。”貫徹以法治班的管理理念，通過開展一系列的基礎(chǔ)工作，使班組各項(xiàng)管理逐步走向規(guī)范化的軌道。
    保質(zhì)量　創(chuàng)佳績
    近幾年來，公司產(chǎn)品市場不斷擴(kuò)張，產(chǎn)品曾多次出現(xiàn)供不應(yīng)求的狀況。針對一些職工中出現(xiàn)的“產(chǎn)品銷路好，質(zhì)量降低點(diǎn)沒關(guān)系”的思想，異型車工組及時提出了“零乘以任何數(shù)都等于零”的產(chǎn)品質(zhì)量觀念。職工們認(rèn)為，質(zhì)量差了，市場也就丟了。無論任務(wù)多重，保質(zhì)保量是前提。
    該組還采取“上班提前一點(diǎn)，下班推遲一點(diǎn)，晚上加班一點(diǎn)”的三點(diǎn)作息制，為把產(chǎn)品做精提供了充足的時間保障。劃線工陳江琴，愛人生病住院，為了不影響下道工序的正常生產(chǎn)，她顧不上到醫(yī)院照料愛人，堅(jiān)持加班到深夜。車工楊運(yùn)敏，家住農(nóng)村。為了節(jié)省上班時間，他常年如一日，堅(jiān)持下午連續(xù)工作7個小時。
    異型車工組還開展了“一人多職，一職多能”的練兵活動，讓班組成員既會車，也會鉆；既會操作通用機(jī)床，也會操作數(shù)控設(shè)備，既會操作也會維修，既懂產(chǎn)品加工要求，也懂裝配要求。從而，涌現(xiàn)出了許多技術(shù)能手和能工巧匠。同時，許多技術(shù)成果也應(yīng)運(yùn)而生：羅平仿的軸承座鉆夾，徐峰的羅拉凳子鉆夾，萬水兵的單雙孔車夾，李成波的前、中、后軸座工藝改進(jìn)法等多項(xiàng)多快好省的加工方法層出不窮，使班組的工作效益提高了50%以上，主要產(chǎn)品質(zhì)量合格率達(dá)100%，部分產(chǎn)品成為車間的免檢產(chǎn)品。

【返回】